Fabrica 2.0

Un angajat mângâie cu atenție vopseaua caroseriei Audi e-tron GT quattro¹ complet electric cu o mănușă. Își urmărește cu privirea propria mișcare. Vehiculul este iluminat cu o lumină specială. Orice imperfecțiune ar fi observată imediat de ochii vigilenți ai experților Audi în timpul controlului meticulos al calității. Este ultima oprire prin care trece Audi e-tron GT quattro¹ la Böllinger Höfe: verificarea finală. Vopseaua, îmbinările și golurile sunt examinate atent. Ajustările fine pot fi făcute pentru ultima dată.

Înainte ca un model de producție să ajungă în acest punct, acesta trece prin numeroase etape. Tehnologiile inovatoare personalizate sunt utilizate în producția Gran Turismo în Böllinger Höfe la fabrica Audi din Neckarsulm. Cu toate acestea, retușurile finale sunt întotdeauna făcute manual. Wolfgang Schanz, șeful de producție la Audi Böllinger Höfe, explică: „Cu Audi e-tron GT quattro¹, avem un grad ridicat de automatizare, în special în atelierul de caroserie, în timp ce în asamblare există muncă manuală în fiecare ciclu de lucru. Fabricarea unei mașini este încă un meșteșug. Angajații noștri desfășoară această muncă cu mare atenție la detalii." Un alt factor decisiv în acest sens este experiența. „Aici păstrăm măiestria de la Audi R8 Manufaktur, Iar angajații noștri își transferă toată pasiunea de la Audi R8 la Audi e-tron GT quattro¹. „Böllinger Höfe a fost conceput în mod explicit pentru producție în loturi mici, cu procese inovatoare și flexibile", continuă directorul de producție. Cele mai bune condiții prealabile, așadar, pentru construirea Audi e-tron GT quattro¹ .

Pentru a se asigura că producția ambelor vehicule poate fi realizată într-o singură locație, producția flexibilă de serie mică a fost modernizată și convertită. Punctele forte ale fabricii Audi din Neckarsulm au fost păstrate și extinse pentru a include noi competențe în domeniile electrificării, automatizării și digitalizării, ca parte a integrării Audi e-tron GT quattro¹ .

Pretenția de a produce vehicule de înaltă calitate este prioritatea principală a Böllinger Höfe. Fiecare proces, fiecare mișcare dă roade. Simbioza perfectă între măiestrie și tehnologie modernă poate fi văzută, printre altele, în construcția caroseriei. Acolo sunt utilizate diverse procese de îmbinare: de exemplu, sudarea prin puncte de rezistență, șuruburi, nituri și lipire. Inima sistemului este un sistem mare de tensionare și fixare – așa-numitul cadru dublu.

ș„Un cadru este folosit pentru a atașa ansambluri mari la corp, pentru a-i defini geometria. În construcția convențională a caroseriei, astfel de sisteme de încadrare sunt utilizate în două etape consecutive ale procesului. La Böllinger Höfe, am reușit să combinăm acești pași într-un singur sistem prin care fiecare corp trece de două ori. De aceea este un cadru dublu", explică Christoph Steinbauer, șeful departamentului de construcție a caroseriei. „În primul pas, se adaugă panourile laterale interioare, în al doilea cele exterioare. Zece roboți cu 32 de unelte efectuează etapele de îmbinare. Aceștia schimbă uneltele independent Între cele două curse și, de asemenea, în timpul etapelor de lucru."

Stația pentru așa-numitele măsurători fără corelație este și ea nouă. Două capete de măsurare ghidate de roboți verifică dacă dimensiunile caroseriei au fost respectate exact. Acestea controlează peste 400 de puncte de măsurare atunci când verifică fiecare caroserie. În fiecare dintre aceste puncte, un model de dungi albastre este generat și scanat în același timp. Brațul robotului se deplasează apoi la următorul punct de măsurare. În acest fel, își croiesc drum înainte puțin câte puțin. Camerele înregistrează poziția exactă a capetelor de măsurare și se efectuează o comparație constantă. Cantitatea de date extrem de precise generate în acest mod este utilizată pentru a reacționa rapid la cele mai mici abateri. Pe lângă sistemele de înaltă tehnologie, există două stații manuale în linia de producție a caroseriei. Acolo, procesul este schimbat de la mașină la persoană: sudurile precise sunt realizate manual. Experiența câștigată din producția Audi R8 dă roade și în acest pas. Sudori care produc de ani de zile mașini sport cu motoare cu ardere internă V10 exclusiv manual, efectuează acum, cu cea mai mare precizie, sudarea prin fuziune pe Audi e-tron GT quattro¹.

Construcția este urmată de extindere. Carosierii asamblează aripile, ușile și capotele față și spate ale vehiculului. În această etapă de producție, se acordă o atenție deosebită golurilor precise și uniforme și calității suprafețelor. În cazul părților exterioare, chiar și toleranțele minime pot duce la abateri. Prin urmare, este necesară cea mai mare grijă și atenție. Aici se folosește expertiza meșteșugului tradițional: de exemplu, un tehnician instruit din echipă care are un ochi ager și un simț special pentru suprafețe. După montare, caroseria merge la atelierul de vopsitorie.

Caroserii proaspăt vopsite ale modelului Audi e-tron GT quattro¹ vor fi depozitate pentru o perioadă scurtă de timp într-un raft înalt din subsolul Böllinger Höfe. De acolo sunt aduse de vehicule ghidate automat (AGV) la linia de asamblare de la parter. Acestea se orientează cu ajutorul unei hărți de navigație care arată o imagine digitală a împrejurimilor. Două scanere laser din față și din spate înregistrează împrejurimile. În acest fel, fiecare AGV își stabilește întotdeauna poziția exactă. Cele douăzeci de vehicule de transport inteligente acoperă o distanță totală de 23 de kilometri pe zi. AGV-urile nu numai că livrează caroseria în drum spre linia de asamblare, dar oferă și asistență ca mijloc de transport în timpul primelor cicluri și la capătul liniei. Pentru un mediu de lucru ergonomic, vehiculele cu ghidaj automat își pot regla înălțimea în consecință.

Există o caracteristică specială în această fază de producție: Audi e-tron GT quattro¹ și Audi R8 sunt fabricate pe aceeași linie de asamblare. Pentru a gestiona producția comună a celor două vehicule, aceasta a fost extinsă de la 16 la 36 de cicluri. Specialistul în logistică controlează procesele într-o manieră orchestrată cu precizie, astfel încât componentele pentru modelul respectiv să fie instalate exact la momentul potrivit în ordinea dorită. Pentru a asigura un proces fără probleme, toate scenariile de asamblare au fost testate în prealabil – dar nu direct la fața locului, ci cu ajutorul tehnologiei VR.

Elementul central al montajului este "nunta". În această etapă, caroseria Audi e-tron GT quattro¹ este combinată cu bateria, motoarele electrice și șasiul. Aceste module tehnice mari sunt plasate pe un așa-numit suport pentru piese de prelucrat, care este poziționat cu precizie milimetrică pe un transportor cu role sub caroserie. Bateria este înșurubată pe componentele de acționare cu șurubelnițe autopoziționate.

Și chiar dacă sunt necesare mișcări precise și pricepute la asamblare, există și asistență din partea roboților în acest domeniu, de exemplu la asamblarea geamurilor față și spate. Omul și mașina lucrează împreună în această etapă de lucru, fără gardul de protecție obișnuit între ele. Aceasta se numește cooperare om-robot (HRC). În primul rând, angajații plasează discul pe un dispozitiv cu suporturi reglabile automat. Apoi se dau la o parte, iar robotul aplică lipiciul. După aceea, angajații preiau din nou și încadrează fereastra exact în caroserie.

Asistența este disponibilă și de la imprimanta 3D. Ajutoarele de asamblare special fabricate sunt utilizate în multe stații pentru a asigura un lucru ergonomic. Principiul distanțelor scurte este practicat la Böllinger Höfe, dacă angajații au idei de optimizare. Aceștia pot contacta pur și simplu centrul intern de imprimare 3D. Împreună cu un start-up din Berlin, echipa de experți a dezvoltat un software care reduce timpii de proiectare pentru dispozitivele de pre-asamblare cu 80%. În cele mai multe cazuri, o schiță este suficientă și partea dorită este disponibilă în doar câteva ore. Un mare beneficiu, după cum confirmă Wolfgang Schanz: "Am stabilit multe metode noi. Acest lucru începe cu planificarea proceselor de asamblare, care în multe domenii au avut loc virtual. În construcția corporală, lucrăm cu măsurători fără corelații. Iar ajutoarele de asamblare de la imprimanta 3D s-au dovedit a fi o soluție personalizată pentru angajații noștri de pe linie."

Producție high-tech extrem de flexibilă, cu caracter manufacturier: Böllinger Höfe combină tot ce este mai bun din două lumi – măiestrie și fabrică inteligentă – într-un mod impresionant.