Sistemul common-rail cu producere permanenta de presiune si grade mari de libertate referitor la preinjectie, injectia principala si postinjectie, ofera un nivel maxim de presiune momentan de 1.350 bar. O pompa de inalta presiune furnizeaza presiunea de injectie si lucreaza cu o pompa de prealimentare si o clapeta pe partea de aspiratie. Astfel este furnizat si pulverizat doar putin mai mult combustibil decat cel injectat pentru a reduce necesarul de putere al pompei si incalzirea combustibilului. Randurile de cilindri sunt alimentate de cate o conducta comuna (common-rail). Peste conducte toate duzele de injectie sunt legate in acelasi timp cu o conducta comuna. Injectia este controlata cu ventile magnetice. Avantajul sistemului common-rail este presiunea mare obtinuta deja de la turatii mici si sarcina partiala, un inceput flexibil al injectiei cu preinjectie si injectie principala si preluarea uniforma a necesarului pompei.