Datorită intervalelor scurte între trepte şi a forţelor mari de transmisie (cupluri), cutiile de viteze automate sunt manevrate cu ajutorul unor elemente de comutare electronico-pneumatice sau electronico-hidraulice şi de aceea, până în prezent au fost folosite în primul rând în competiţiile auto sportive şi într-o variantă modificată în construcţia de automobile grele. Comutarea între treptele de viteză se efectuează printr-un dispozitiv electronico-pneumatic, de exemplu, în cazul cutiei de viteze sport, cu opt viteze cuplate secvenţial a modelului Audi R8/Le Mans. De aceea pe volanul au fost montate padele de comutare.